R$ 1,3 milhão previstos para Bela Vista de Goiás (GO)

O que foi planejado

Em 2026, Jeferson Rodrigues indicou, pela emenda 202643990001, uma transferência especial (emenda Pix) para Bela Vista de Goiás (GO).

Na transferência especial, o recurso vai diretamente ao ente beneficiário, sem necessidade de convênio.

O plano de ação prevê R$ 1.293.500,00: R$ 0,00 para custeio (despesas como manutenção e serviços) e R$ 1.293.500,00 para investimento (como obras e equipamentos).

Finalidade declarada: CAMINHÃO CAÇAMBA/BASCULANTE: Veículo automotor zero quilômetro, modelo e ano de fabricação vigente ou superior, com cabine estendida ou simples, homologado para circulação em território nacional, conforme normas do CONTRAN, 2. Cabine e Equipamentos de Conforto/Segurança: Capacidade mínima para 3 ocupantes, com banco do motorista com ajuste de altura e distância. Vidros elétricos, travas elétricas e comandos internos de abertura. Ar-condicionado com difusores direcionais e ventilação interna eficiente. Espelhos retrovisores com dupla visão, incluindo visão auxiliar (ângulo cego). Cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes. Equipado com itens de segurança exigidos pelo CONTRAN, incluindo: Para-choque traseiro, Protetores de roda (lameiros), Iluminação completa em LED ou halógena conforme legislação,Dispositivo de alerta sonoro para marcha à ré. 3. Motorização: Motor de quatro cilindros, ciclo diesel, dotado de injeção eletrônica, Potência líquida mínima: 205cv. Torque máximo: mínimo de 720 Nm. Atende ao padrão ambiental PROCONVE P-8 (Euro 6) ou superior. Tanque de ARLA 32 com capacidade mínima de 35 litros. Tanque de Combustível com capacidade mínima de 275 litros. 4. Transmissão: Câmbio manual com, no mínimo, 6 marchas à frente sincronizadas e 1 à ré, com acionamento por cabo. Configurado para tração 4x2, com relacionamento de marchas compatível com transporte de cargas em vias de baixa aderência. 5. Chassi e Estrutura: Tipo escada, construído com longarinas em perfil "U" de alta resistência (aço estrutural mínimo LNE 500), com estrutura rebitada e parafusada (não soldada), que permita futuras adaptações ou reforços. Reforços longitudinais e transversais adequados ao transporte com caçamba basculante de até 6 m³. 6. Suspensão: Dianteira: molas semi-elípticas de duplo estágio, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação, com barra estabilizadora. Traseira: eixo rígido motriz com molas parabólicas auxiliares e molas principais semi-elípticas progressivas, com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Conjunto que garanta estabilidade, robustez e resistência ao impacto em terrenos irregulares.7. Freios: Sistema de freio a ar, com tambor em todas as rodas, incluindo:ABS (sistema antitravamento), EBD (distribuição eletrônica da frenagem),ATC (controle de tração), HSA (assistente de partida em rampa),ESC (controle eletrônico de estabilidade). Freio motor, Freio de estacionamento pneumático com molas acumuladoras no eixo traseiro.8. Sistema Elétrico: Tensão nominal: 24V. Baterias: 2 x 12V – 100Ah.9. Pneus e Rodas: Rodas em aço, mínimo de 22,5" x 7,5". Pneus radiais 275/80 R22.5, adequados ao transporte rodoviário e misto, com desenho que garanta tração e durabilidade. 10. Capacidades Operacionais: Peso Bruto Total (PBT): mínimo de 14.500 kg. Peso Bruto Total Combinado (PBTC): mínimo de 23.000 kg. Capacidade máxima de tração (CMT): 23.000 kg. Carga útil líquida com caçamba: mínimo de 9.360 kg. 11. Caçamba Basculante (Instalada)-Fabricada em chapa de aço estrutural nova, espessura mínima de 4 mm nas laterais e 6 mm no fundo. Volume geométrico mínimo: 6 m³. Acionamento hidráulico por sistema basculante frontal ou central, operado por comando interno à cabine, com válvula de segurança. Equipamento com ângulo de basculamento mínimo de 45°. Tampa traseira com sistema de travamento mecânico padrão, que permita basculamento e descarga segura. jateamento com granalha de aço, fundo em prime ante corrosivo e pintura final branco. Geometria retangular com cantos poligonais em chapa vincada, aço estrutural de alta resistência USI SAC 350, sem costelas; Tampa Traseira: 4 mm. Travamento através de mecanismo interligado ao sistema de basculamento; cilindro hidráulico de 7"; Reservatório de óleo com visor de nível; Protetores laterais conforme Resolução 323|09 do CONTRAN; Sistema elétrico e lanternas conforme Resolução 227 do CONTRAN; Faixas refletivas conforme Resolução 128 do CONTRAN. Pára-lamas plásticos fixados no chassi com pára-barro de borracha; Pára-choque traseiro conforme Resolução 152 do CONTRAN; Sistema de drenagem de água de chuva. Protetor de cabine; Acabamento: Pintura na cor branca em P.U. 12. Garantia, Entrega e Assistência Técnica: Garantia mínima: 24 meses sem limite de quilometragem, cobrindo defeitos de fabricação e montagem. Entrega máxima: 60 dias corridos. Fornecedora deve dispor de rede de assistência técnica na região metropolitada de Goiânia, com garantia de fornecimento de peças e suporte técnico presencial homologada pela fabricante.

A situação registrada na fonte é "CIENTE", com data de aceite em 04/05/2026.

O registro do plano não significa que o dinheiro foi transferido nem que a finalidade foi executada.

O dinheiro foi transferido?

Segundo os dados consultados em 09/11/2026:

A União empenhou R$ 1.293.500,00 para esta transferência. O empenho reserva o valor no orçamento federal; ainda não é o envio do dinheiro.

Nenhuma ordem bancária foi localizada. O valor empenhado ainda não foi enviado ao beneficiário.

A finalidade foi executada?

Nenhum relatório de gestão foi localizado para este plano nas fontes consultadas em 09/11/2026. Não é possível dizer o que foi executado.